Підвищення ефективності функціонування перехрестя вул. М. Рибалка – бульв. Б. Хмельницького в м. Харків

Abstract

Об’єкт дослідження – дорожній рух на регульованому перетинанні автомобільних доріг в одному рівні. Мета роботи – підвищення ефективності організації дорожнього руху на регульованому перетинанні шляхом впровадження кільцевого руху. Метод дослідження – натурні спостереження, імітаційне моделювання. Аналіз методів організації дорожнього руху на перетинанні дозволив виявити найбільш раціональні з точки зору забезпечення безпеки та ефективності дорожнього руху. Порівняні 4 варіанти схем організації руху на перетинанні вул. М. Рибалка – бульв. Б. Хмельницького Немишлянського району м. Харків: 1 - існуюче регульоване перетинання з роз’їздом в 2 фази; 2 – регульоване перетинання з роз’їздом в 3 фази (третя - окрема для пішоходів); 3 - регульоване перетинання з роз’їздом в 2 фази, але зі зміною геометрії перетинання (розширення вул. М. Рибалка на 2,4 м на підходах); 4 варіант – кільцевий рух на перетинанні, шляхом моделювання в програмному середовищі PTV VISSIM. Аналіз розрахованих оціночних показників надав можливість обрати оптимальний варіант – кільцевий рух, впровадження якого дозволяє зменшити затримки руху транспортних засобів на 60%, розміри викидів шкідливих речовин на 20%, ступінь небезпеки перетинання на 73% та збільшити пропускну спроможність перетинання на 30%. Прогнозні припущення щодо розвитку об’єкта дослідження – введення кільцевого руху на перетинанні зменшує втрати транспортного часу та аварійність, збільшує пропускну спроможність та екологічну безпеку. З метою удосконалення організації дорожнього руху запропоновані практичні рекомендації можуть бути використані на інших перетинаннях м. Харків зі схожою конфігурацією.