К МЕТОДИКЕ АНАЛИЗА И ВЫБОРА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТОРМОЗНЫХ СИЛ МЕЖДУ ОСЯМИ АВТОМОБИЛЯ С УЧЕТОМ ТРЕБОВАНИЙ ПРАВИЛ №13 ЕЭК ООН
Вантажиться...
Файли
Дата
Назва журналу
Номер ISSN
Назва тому
Видавець
Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет
DOI
Анотація
Предложена методика анализа и выбора распределения тормозных сил между осями автомобилей категории M/t в соответствии с которой обеспечивается минимально допустимая и нормативная интенсивность их торможения согласно требованиям Правил №13 ЕЭК ООН.
Опис
Ключові слова
регулирование тормозных сил , коэффициент торможения , реализуемое сцепление , коэффициент сцепления , кривые реализуемого сцетения , коэффициент распределения тормозных cm , категория автомобичя , требования Правил №13 ЕЭК ООН , минимальная интенсивность торможения , нормативная интенсивность торможения , регулювання гальмівних сил , коефіцієнт гальмування , зчеплення, що реалізується , коефіцієнт зчеплення , криві зчеплення, що реалізуються , коефіцієнт розподілу гальмівних сил , категорія автомобіля , вимоги Правил №13 ЄЕК ООН , мінімальна інтенсивність гальмування , нормативна інтенсивність гальмування , braking forces regulation , curves of realized clutching , realized clutching , braking forces distribution coefficient , M1 category , regulations requirements №13 of EEC of UNO , minimum braking intensity
Бібліографічний опис
К методике анализа и выбора распределения тормозных сил между осями автомобиля с учетом требований правил №13 ЕЭК ООН / А. Н. Туренко, В. И. Клименко, С. И. Ломака, Л. А. Рыжих, Д. Н. Леонтьев // Автомобильный транспорт : сб. науч. тр. / М-во образования и науки, молодежи и спорта Украины, ХНАДУ ; [редкол.: Туренко А. Н. (гл. ред.) и др.] – Х., 2011. – Вып. 29. – С. 29-36